礦用四輪車運量大，貨物重，使用頻繁，易發生故障。因此，礦用地下四輪車在使用一段時間后，某些故障會逐漸出現。礦安證地下運輸車廠家講述所以，實際上每個人都可以掌握一些維修技巧，簡單地處理故障，減少故障帶來的危害。但是，由于不少朋友對工程車輛維修方法存在一定的誤解，因此在工程車輛維修時應多加注意。螺絲帽有很多扣子。為保證連接可靠，應保證有足夠的預緊力。但不要認為越緊的螺栓越好，盲目地增大螺栓力矩，這樣不但會使緊固件受外力作用而變形，而且拉力過大，造成螺紋滑脫或螺釘斷裂。所以，應根據產品說明書中的位置、用途和扭矩，確定正確的螺栓緊固方式。

油底殼油不夠，因曲軸、連桿軸頸、軸承等因機油量少而導致潤滑不良，發生燒瓦現象。但油量過大，會加大曲軸轉動阻力，使濺入氣缸壁的機油增多，造成積碳增加。這就導致發動機輸出功率降低，加重了零部件磨損，尾氣排放超標，所以，礦用四輪車的燃油應控制在機油標尺下刻度之間。
 不同類型汽車輪胎的充氣壓力是決定其使用壽命和使用情況的主要因素。過低的壓力值會使胎體變形增大，引起內應力增大，橡膠老化加速，簾線疲勞，滾動阻力增大，而輪胎肩部磨損加劇。然而，輪胎氣壓過高時，簾線將產生較大的拉力，其抗沖擊能力會減弱，巖石棱角易損傷輪胎；同時，胎面磨損加劇，輪胎打滑，降低四不像工程車輛的運行效率。

 礦用四輪車的維修技術大家都學過嗎？就以上四個方面對礦用四輪車進行維修的誤區在這里為大家介紹。