在礦用四輪車使用了一段時(shí)間后，可能會(huì)逐漸出現(xiàn)一些故障。地下運(yùn)輸車價(jià)格,礦用四輪運(yùn)輸車廠家講述因此，為了輕松處理故障，減少故障造成的危害，其實(shí)每個(gè)人都可以掌握一些維修技巧。但是，由于很多朋友對(duì)礦用四輪車車輛的維修方法有一些誤解，所以在維修礦用四輪車時(shí)應(yīng)該多加注意。

螺栓和螺母有許多緊固件。為了使連接可靠，我們應(yīng)該確保它們有足夠的預(yù)緊力。但是，我們不應(yīng)該錯(cuò)誤地認(rèn)為螺栓越緊越好，盲目地增加螺栓的扭矩，這不僅會(huì)導(dǎo)致緊固件由于過(guò)大的外力而變形，還會(huì)由于過(guò)大的張力而導(dǎo)致螺紋滑脫或螺釘斷裂。因此，正確的螺栓擰緊方法應(yīng)基于連接件的位置和用途以及操作說(shuō)明中規(guī)定的扭矩。

當(dāng)四不像工程車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油不足時(shí)，曲軸和連桿軸頸與主軸承等會(huì)因機(jī)油量少而導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。但是機(jī)油加注過(guò)多，會(huì)增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，使飛濺到汽缸壁上的機(jī)油增多，造成燃燒室積碳增加。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，零件磨損加劇，廢氣排放超標(biāo)，因此，四不像工程車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油標(biāo)尺的上、下刻度線之間。
四不像工程車的輪胎的充氣壓力是決定其使用壽命和工作的主要因素。當(dāng)氣壓過(guò)低時(shí)，胎體變形增加，導(dǎo)致內(nèi)應(yīng)力增加，加速橡膠老化和簾線疲勞，同時(shí)滾動(dòng)阻力增加，輪胎胎肩磨損加劇。但是，當(dāng)充氣壓力過(guò)高時(shí)，輪胎簾線會(huì)產(chǎn)生很大的張力，抗沖擊能力會(huì)減弱，并且?guī)r石棱角容易損壞輪胎；同時(shí)，輪胎胎面磨損加劇，導(dǎo)致輪胎打滑，降低了四不像工程車輛的運(yùn)行效率。

以上關(guān)于礦用四輪車維護(hù)的誤區(qū)在此向大家介紹。礦用四輪車廠家希望你能從我們的文章中得到一些實(shí)質(zhì)性的參考價(jià)值。如果您有任何其他問(wèn)題，防止設(shè)備故障做到更好的駕駛。請(qǐng)隨時(shí)咨詢我們，我們將逐一回答。